KTX와 SRT를 따로 검색하고 예매해야 했던 방식이 바뀌면서 통합 예매 앱인 ‘코레일+’가 운영됩니다. 공식 앱 이름은 코레일+이지만, 검색할 때는 ‘코레일 플러스’라고 입력하는 분도 많아요.
코레일 플러스 사용법을 알아보려면 앱 설치일과 통합열차 예매 시작일을 먼저 구분해야 합니다. 기존 회원이 별도의 전환 절차를 거쳐야 하는지, SRT 앱을 계속 사용할 수 있는지도 궁금할 수 있죠.
이 글에서는 코레일 플러스 설치와 예매 일정부터 회원 전환, 기존 앱 이용 제한, 통합열차 운임과 할인, 고속철도 좌석 확대까지 이용자에게 필요한 내용을 차례대로 정리해 볼게요.
목차
- 코레일 플러스 설치와 통합열차 예매 일정
- 회원 전환 방법과 기존 앱 이용 제한
- 통합열차 운임과 환승·온라인 할인
- 고속철도 좌석 확대와 이용 전 확인사항
1. 코레일 플러스 설치와 통합열차 예매 일정
코레일 플러스는 기존 코레일톡을 바탕으로 KTX와 SRT 예매 기능을 통합한 앱이에요. 2026년 8월 3일 오전 9시부터 기존 코레일톡을 업데이트하거나 앱스토어에서 새로 설치하는 방식으로 제공됐습니다.
다만 앱이 출시된 날짜와 KTX·SRT 통합열차 예매가 시작된 날짜는 달라요. 주요 일정은 다음과 같습니다.
- 2026년 8월 3일 오전 9시: 코레일+ 앱 출시
- 2026년 8월 3일 오전 10시: 통합열차 시간표와 운임 정보 공개
- 2026년 8월 5일 오전 10시: 9월 1일 이후 운행하는 통합열차 예매 시작
- 2026년 9월 1일: KTX·SRT 통합 운영 시작
8월 3일 공개된 시간표와 운임은 코레일·SR 홈페이지와 철도역에서 먼저 확인할 수 있었어요. 코레일 플러스 앱에서는 8월 5일 오전 10시부터 통합열차 정보 확인과 예매가 가능해졌습니다.
운행 날짜에 따라서도 예매 방법이 달랐습니다. 2026년 8월에 운행하는 KTX는 코레일 플러스나 기존 코레일톡에서, SRT는 기존 SRT 앱에서 예매하는 방식이었어요. 9월 1일 이후 운행하는 KTX·SRT 통합열차는 코레일 플러스 또는 코레일 홈페이지에서 한 번에 조회하고 예매할 수 있습니다.
앱 사용 방법은 어렵지 않아요. 출발역과 도착역, 탑승 날짜와 인원을 선택한 뒤 열차를 검색하면 됩니다. 검색 결과 화면에서 시간이나 좌석 조건을 변경할 수 있고, 정렬과 필터 기능을 활용해 원하는 열차를 빠르게 찾을 수 있어요.
결제 화면에서는 할인쿠폰, 마일리지, 결제수단을 한 화면에서 선택할 수 있습니다. 예매 과정이 여러 단계로 나뉘었던 기존 방식보다 확인해야 할 화면이 줄어든 것이 특징이죠.
2. 회원 전환 방법과 기존 앱 이용 제한
코레일 플러스를 설치했다고 해서 모든 회원 정보가 같은 방식으로 전환되는 것은 아니에요. 기존에 가입한 철도 회원 유형에 따라 필요한 절차가 달라집니다.
코레일에만 가입한 회원은 통합회원으로 자동 전환되기 때문에 별도로 신청하지 않아도 됩니다. 반면 SR에만 가입했거나 코레일과 SR 양쪽에 모두 가입한 회원은 통합회원 전환 절차를 직접 진행해야 해요.
정리하면 다음과 같습니다.
- 코레일 회원만 보유: 별도 절차 없이 자동 전환
- SR 회원만 보유: 통합회원 전환 필요
- 코레일·SR 회원 모두 보유: 통합회원 전환 필요
- 회원이 없는 경우: 코레일 플러스에서 신규 가입
통합회원 전환 대상이라면 양사 앱이나 홈페이지에서 안내하는 전환 페이지를 이용하면 됩니다. 기존 이용 이력과 회원 정보를 원활하게 연결하려면 본인 인증에 사용하는 이름과 휴대전화 번호가 정확한지도 확인하는 것이 좋아요.
그렇다면 기존 코레일톡과 SRT 앱은 더 이상 사용할 수 없을까요? 2026년 8월 발표 기준으로는 코레일 플러스를 아직 설치하지 않은 이용자를 위해 기존 앱의 예매 기능이 당분간 제공됩니다.
다만 SRT 앱에서는 9월 1일 이후 통합 승차권을 비회원 방식으로만 예매할 수 있어요. 이 경우 마일리지 적립이나 회원 할인 등 코레일 플러스의 통합 혜택이 제한될 수 있습니다.
단순히 승차권만 구매한다면 기존 앱을 이용할 수 있지만, 할인과 마일리지까지 챙기려면 코레일 플러스에서 통합회원으로 로그인해 예매하는 편이 낫습니다. 기존 앱 지원 기간은 변경될 수 있으므로 장기간 이용하지 않았다면 최신 운영 안내를 확인해야 해요.
3. 통합열차 운임과 환승·온라인 할인
9월 KTX·SRT 통합 운영 이후에는 고속철도 운임과 할인 제도도 달라집니다. 가장 눈에 띄는 변화는 통합열차 운임이 기존 SRT 운임 수준으로 조정된다는 점이에요.
이에 따라 기존 KTX 운임과 비교하면 평균 약 10% 낮아집니다. 여기서 주의할 점은 모든 승차권 가격이 정확히 10%씩 내려가는 것은 아니라는 사실이에요.
출발역과 도착역, 이용 구간과 좌석 종류에 따라 실제 인하 금액은 달라질 수 있습니다. 기존 SRT 운임에서 다시 10%를 추가로 할인하는 제도도 아니므로, 예매 화면에 표시되는 최종 운임을 확인해야 해요.
마일리지 적립 범위도 확대됩니다. 기존 KTX와 같은 방식으로 SRT 운행 구간에서도 결제금액의 5%를 마일리지로 적립할 수 있어요. 마일리지를 이용하려면 비회원 예매보다 통합회원으로 로그인해 결제하는 것이 중요합니다.
일반열차 환승 할인도 적용됩니다. 이전에는 운영 기관이 달라 기존 SRT 운행 구간의 고속열차와 일반열차를 연계해 이용해도 환승 할인을 받기 어려웠어요.
통합 이후에는 정해진 환승 조건을 충족하면 일반열차 운임의 30%를 할인받을 수 있습니다. 다만 이용 가능한 열차와 환승 시간 등 세부 조건이 있을 수 있으므로, 결제 전에 할인 적용 여부를 확인하는 것이 좋아요.
KTX에서만 운영되던 온라인 특가도 SRT 구간으로 확대됩니다. SRT 온라인 특가는 열차 승차율을 반영해 운임을 10~30% 범위에서 탄력적으로 할인하는 제도예요.
온라인 특가는 모든 열차에 같은 할인율이 적용되는 상시 할인이 아닙니다. 같은 구간이라도 출발 시간과 예매 시점에 따라 할인 대상 여부와 할인율이 달라질 수 있죠. 일정 조정이 가능하다면 앞뒤 시간대의 열차를 함께 검색해 비교하는 것이 좋습니다.
4. 고속철도 좌석 확대와 이용 전 확인사항
고속철도 통합은 예매 앱만 합치는 것이 아니라 열차와 좌석을 효율적으로 배치하는 방향으로 진행됩니다. 차량 운영을 통합하면서 전국의 고속철도 공급 좌석도 늘어날 예정이에요.
좌석 공급은 주중 하루 약 1만5천 석, 주말 하루 약 1만7천 석 확대됩니다. 일주일 기준으로는 약 11만6천 석이 늘어나고, 주말 운행 횟수도 26회 증가해요.
특히 그동안 수요가 많았던 수서축 열차의 좌석은 약 30% 확대될 계획입니다. 수서역을 이용하는 수도권 남부 승객이나 지방에서 서울로 이동하는 이용자에게는 선택할 수 있는 열차 시간이 늘어나는 효과가 있겠죠.
다만 좌석 공급이 확대됐다고 해서 모든 노선의 매진 문제가 사라지는 것은 아닙니다. 금요일 퇴근 시간, 일요일 오후, 연휴 전후처럼 이용객이 몰리는 시간대는 여전히 조기 매진될 가능성이 있어요.
열차를 선택할 때는 가격만 비교하기보다 출발역까지 가는 시간도 함께 계산해야 합니다. 서울역과 수서역 가운데 어느 곳이 가까운지, 일반열차 환승이 필요한지, 온라인 특가와 마일리지가 적용되는지를 종합적으로 살펴보는 것이 좋아요.
코레일 플러스는 KTX와 SRT를 하나의 앱에서 검색하고 예매할 수 있도록 만든 통합 서비스입니다. 기존 코레일톡을 업데이트하거나 새로 설치한 뒤 통합회원으로 로그인하면 열차 검색부터 할인 적용, 결제까지 한 화면에서 편리하게 진행할 수 있어요.
코레일 회원만 보유한 경우에는 자동으로 통합회원이 되지만, SR 회원 또는 양쪽 회원은 별도의 회원 전환이 필요합니다. 기존 SRT 앱도 당분간 이용할 수 있지만 비회원 예매로 처리되면 마일리지와 할인 혜택이 제한될 수 있다는 점을 기억해야 해요.
통합 운영 이후에는 기존 KTX 대비 평균 운임 인하, SRT 구간 마일리지 5% 적립, 일반열차 환승 할인, SRT 온라인 특가, 고속철도 좌석 확대가 적용됩니다. 같은 구간이라도 시간대와 할인 조건에 따라 최종 결제금액이 달라질 수 있으니 여러 열차를 비교해 보세요.
※ 앱 운영 방식과 회원 전환 절차, 할인 대상 및 열차 시간표는 운영 상황에 따라 변경될 수 있습니다. 실제 예매 전 코레일 플러스에 표시되는 최신 운임과 적용 조건을 확인하시기 바랍니다.